Pêche, commerce, transmanche, plaisance : avec ses nouvelles installations portuaires, Boulogne-sur-Mer se donne les moyens de la diversification.
Le 19 septembre 2009, la Région Nord-Pas-de-Calais inaugurait les nouvelles installations du port multi-activités de Boulogne-sur-Mer. « Notre port ne peut trouver son équilibre que dans une activité diversifiée », constate Francis Leroy, président de la CCI de Boulogne-sur-Mer Côte d’Opale, gestionnaire du port. À l’épreuve de la concurrence, cette « évidence » a inspiré un imposant plan de redéploiement : renforcement de la filière de traitement des produits de la mer ; rétablissement d’un trafic passager transmanche ; mise en place d’une activité de fret international, notamment pour fidéliser le trafic de poisson étranger. Le développement de cette filière et la montée en puissance de l’activité logistique nécessitaient de nouveaux équipements.
En janvier 2007, en application de la loi de décentralisation qui lui donne de nouveaux moyens d’investissement, la Région Nord-Pas-de-Calais devient propriétaire des installations portuaires, dont la CCI reste le concessionnaire. La Région a approuvé un nouveau schéma directeur, proposé par la Chambre, qui prévoit la réalisation d’un « Hub Port de Boulogne-sur-Mer ». « Nous avons consacré vingt hectares à la création d’un nouveau parc d’activités, avec une volonté affirmée d’aller vers la haute qualité environnementale, note Francis Leroy. Vingt autres hectares accueillent le trafic maritime traditionnel transmanche et roulier. C’est une réponse au défi que nous a lancé la réalisation du tunnel sous la Manche. Dans les années 1980, quatre millions de voyageurs traversaient notre gare maritime. » Il s’agit également d’accueillir des lignes internationales de transport routier – camions entiers et remorques seules – en connexion avec l’A16. Principal objectif, attirer vers la voie maritime les arrivages de poissons en provenance des grands pays producteurs, dont près de 90 % sont encore importés par la route.
Échelle européenne
Le chantier du Hub Port de Boulogne s’inscrit ainsi dans le cadre des autoroutes de la mer et de la démarche de développement durable. Une partie significative des approvisionnements va pouvoir être transférée de la route vers la voie maritime. Pour cela, il faut que le trajet terrestre plus le trajet maritime ne durent pas plus longtemps que le trajet routier – voire moins longtemps – à coût égal ou moindre. Les flux de marchandises actuels pourront être complétés par la réception et l’expédition de fruits et légumes : les produits de la mer descendant vers le sud, ceux de la terre montant vers le nord…
La création du Hub de Boulogne s’inscrit dans la continuité de l’ambitieux projet Calais 2015, qui prévoit une importante extension du port avec cent hectares gagnés sur les eaux (voir encadré). « Cet ensemble portuaire pèsera sur le plan européen en unissant les activités majeures que sont pour les deux ports l’activité transmanche et la filière des produits de la mer », conclut Francis Leroy. Parmi les projets à venir, à noter la création d’un terminal de ferroutage.
Le super-catamaran mixte (fret-passagers)de la compagnie LD Lines effectue 4 rotations quotidiennes
vers Douvres depuis le port de Boulogne.
Chantier
L’axe Boulogne-Calais
En 2015, le port de Calais, dont la CCI de Calais est le concessionnaire, sera doté d’une nouvelle jetée, embrassant un bassin de 700 mètres de long. Cette extension doit lui permettre de tenir son rang de ligne la plus courte entre le continent et la Grande-Bretagne. Douvres, le grand jumeau de Calais de l’autre côté de la Manche, a déjà entrepris son agrandissement, qui devrait être achevé d’ici 2012. Les premiers coups de pioche du chantier calaisien seront donnés en 2010.
Questions à
Claire Roger,
gérante de Servitrans
Polyvalence et ponctualité
Quelle est l’activité de Servitrans ?
Servitrans est une entreprise de transport international situé à Colembert, dans le Pas-de-Calais. Elle effectue exclusivement des navettes France-Angleterre et retour, pour l’essentiel sous forme de groupage, c’est-à-dire en rassemblant les chargements de plusieurs clients. Nous disposons de 18 camions bâchés, ou Tautliners.
En quoi la création du Hub Port de Boulogne a-t-elle modifié votre activité ?
Elle a essentiellement amélioré la ponctualité, car depuis février 2009 nous pouvons réserver les passages. Dès l’arrivée sur le port de Boulogne il est possible d’embarquer. La gestion du temps est essentielle dans l’activité de groupage, qui suppose une réponse rapide aux attentes des clients.
Les nouveaux équipements ont-ils fait évoluer la nature des chargements ?
Nous sommes installés entre Boulogne et Saint-Omer – plutôt côté Boulogne – mais nous devions embarquer les matières dangereuses à Calais : le catamaran géant en service à Boulogne ne pouvait les accueillir. Depuis novembre nous pouvons les embarquer à bord du navire classique de grande capacité qui l’a remplacé, tout en utilisant Calais par ailleurs.
Contact
Hub port de Boulogne – Christian Allard
Tél. : 03 21 99 62 41